エンジン回し過ぎによる焼き付き。

アイアンエンフィールドのエンジンは丈夫なエンジンですが、

シングル&ロングストロークのエンジンは1900年初頭の設計のまま2007年まできてます。

低回転でトコトコ時代を味わって頂ければと思います。

 

ヘッド面研

 

ガイド内径測定

 

バルブリフェース、バルブシートカット、ステムシール交換

 

クランクは正常

 

‘020オーバーサイズピストン、シリンダー突起部面研

 

ガスケット類はフル交換。

 

慣らし試運転

 

試運転~エンジン冷えたら、ヘッド増し締め、タペット調整を2~3回繰り返します。

 

車検もとってアイアンエンフィー完成。