エンジン回し過ぎによる焼き付き。
アイアンエンフィールドのエンジンは丈夫なエンジンですが、
シングル&ロングストロークのエンジンは1900年初頭の設計のまま2007年まできてます。
低回転でトコトコ時代を味わって頂ければと思います。
ヘッド面研
ガイド内径測定
バルブリフェース、バルブシートカット、ステムシール交換
クランクは正常
‘020オーバーサイズピストン、シリンダー突起部面研
ガスケット類はフル交換。
慣らし試運転
試運転~エンジン冷えたら、ヘッド増し締め、タペット調整を2~3回繰り返します。
車検もとってアイアンエンフィー完成。