エンジン回し過ぎによる焼き付き。

アイアンエンフィールドのエンジンは丈夫なエンジンですが、

シングル＆ロングストロークのエンジンは1900年初頭の設計のまま2007年まできてます。

低回転でトコトコ時代を味わって頂ければと思います。

ヘッド面研

ガイド内径測定

バルブリフェース、バルブシートカット、ステムシール交換

クランクは正常

‘020オーバーサイズピストン、シリンダー突起部面研

ガスケット類はフル交換。

慣らし試運転

試運転～エンジン冷えたら、ヘッド増し締め、タペット調整を２～３回繰り返します。

車検もとってアイアンエンフィー完成。